July 2020 日産 アリア 世界初公開. 今年(2020年)に発売予定の新型EV「アリア」は、リーフとは比べ物にならないほど、今の日産にとって最重要モデルだといいます。リーフとどう異なるのか? 技術面/ビジネスの面で桃田健史がお伝えします。, ー日産アリア、リーフとは段違いに重要ー経営面、日産は厳しい状況にあるーリーフ、歩んできた進化と電池対応ーアリア、日産EV戦略第2世代の大黒柱, はっきり言えば、「リーフ」とは比べ物にならないくらい、日産にとって極めて重要なモデルである。, 第46回東京モーターショー(一般公開2019年10月24日から11月4日)でワールドプレミアされた、アリア・コンセプト。, 公開されたスペックは、ボディサイズが全長4600mm×全幅1920mm×全高1630mm。, 動力系は、車体の前後それぞれに1基の高出力電動モーターを搭載する、ツインモーター四輪制御システムを搭載する。, 「GT-R」搭載のATTESA E-TSや、「エクストレイル」搭載のインテリジェント4×4による知見から開発した、と日産は説明した。, モーターショーと並行して、日産の実験施設「グランドライブ」(神奈川県横須賀市)で行われた先進技術説明会には、新規EVシステムを搭載したリーフベースの実験車両がメディアに公開された。, EM57と呼ぶモーターを2基搭載。最大出力227kw、最大トルク680Nmは、リーフのベースモデルの約2倍に当たる。, 2020年に入り、このツインモーターシステムは「e-4ORCE(イー・フォース)」と命名された。, 新型コロナウイルスの感染拡大の影響だけではなく、企業として本質的な課題を抱えている。, 直近では、2020年2月に開いた、第3四半期の決算発表で、内田誠CEOはゴーン体質の日産を企業文化を含めて根本から改革することを宣言した。, そうした中で、新技術を搭載する日産インテリジェントモビリティは、日産が着実に成長するための「将来を左右する事業改革の柱」だと強調した。, 日産インテリジェントモビリティとは、 そして、まさにそのスタイルとサイズ感で登場するのが、日産が2021年中頃発売するとしている「アリア」だ。日産が、ムラーノの後継車としてアリアを認めることはないだろうが、筆者としては、アリアが、ムラーノ譲りのスタイリッシュクーペsuvとして活躍してくれることを、期待している。 ワンペダルで慣れきった際に、急に止まれないと危険ですよね。 などの情報がツイッターで受け取れます。, https://www.google.co.jp/maps/@34.7060713,135.6495217,17z?hl=ja&authuser=0. 900万円台に乗せてしまうと、ちょっとライバルEVとの実力のバランスから言っても高すぎると思うので。(^^; しかし、いずれにせよ日本での販売ではほとんど2WDモデルしか売れない、そういう価格帯だと思うだけに、2WDモデルはもう少し頑張ってスペック上げてもらいたかったですね。(^^; ベンツは、また買う「層」が変わってきますし、まだEVのイメージが浸透していないだけに、あまりライバル関係にはならない気がします。. そしたら、日本でも今年の年末あたりに発売とか何とかって話になってるみたいで、思ってたよりもうすぐの話なんですね。(^o^; マツダも迷走中ですねー。 よく見たらAWD仕様はバッテリー小さい方でも0-100加速5秒台とめっちゃ速いじゃないですか。まさかBMW現行330iよりも速いのには驚きました。 こんなのを自信満々に出したりしたら、逆に「日産のEV技術は遅れてます!」と声高らかにアピールしてるようなものだと思います。(^_^; というご質問ですが、私は別にAWDはダメだとは決めつけてませんし、購入候補にならないわけではありません。, ただ、2WDモデルとAWDモデルの両方が存在する場合、当然2WDのほうが安いですよね。, なので、2WDでしっかり私の期待に応える走りをしてくれるクルマが候補として有利になる、ということです。, AWDでも、価格と性能のバランスによっては選択肢になり得ますが、私はAWDならではの特性を求めてるわけではないので、出来ればムダなお金を払いたくないだけです。, つまり、例えばアリアの場合ですと、安くても実質購入価格が500万円からという高額ですので、そうなるとAWDにお金を払ってる場合ではない価格帯になってきますので、AWDはまず選択肢に入らないだろうと思います。. 後ベンツEQCは航続距離は4WD 65kwhバッテリー搭載車の方に近いですがスペックは4WD 95kwhに近くて1,080万からです。(公式サイトより) ということで、スペックがショボい分だけ安いというわけでもないので、こんなの出す意味あんのかなぁ、と。(^_^; もちろん、クルマの魅力は加速とか速さだけではないので、勝負できる部分もあるのかもしれませんが、「EV」となるとやはりEVならではの性能に注目されてしまうのは必然であり、そうなるとまともにテスラと比較されたら出す前から負けてるとしか言いようがないです。. ただ、一般的に見て、「100%電気自動車」で、しかも車両本体価格が500万円を軽く超えるであろうクルマが、7.5秒とか7.6秒ではインパクトが弱すぎるやろ、って話で。(^o^; ちなみにテスラの「モデル3」はエントリーグレードでも200km/h以上出るらしいからね。. 日産アリアが正式発表。スタイリッシュなデザインの100%電気自動車です。航続可能距離は最長で610km。新型SUVのインテリア、発売時期、価格帯、スペック、ボディサイズが、明らかになりました。 と言いつつ、2WDモデルのスペックを見ていると、それすらも出来てない気がしますが。(^o^; 本文とは全く関係ない話で恐縮ですが、辛口様が試乗の山道編の道路はどこの道路(何号線)か教えていただけませんか?, 下記URLのgoogleマップで、中央付近に「阪奈道路」と書かれている道がありますね、それです。  0-100km/h:5.6秒, ●ロングレンジ(AWD)・・・655万2000円 シビリアン. 私は過剰な速さは求めてないので、過剰な動力性能とAWDにお金を払うのは嫌なのです。(^_^; でも、例えば、今日正式に発表された新型レヴォーグなどは、AWDのモデルしか存在しませんが、候補に入ります。(^_^), それは、価格帯がそれほど高くないので、その内容とのバランスを考えれば、AWDでも競争力のある価格レンジの範囲内だと感じるからです。, 要は価格帯、内容とのバランス、2WDモデルとの価格差など、総合的な判断によります。, プロパイロット2は90KWAWDに標準装備とうたっていますが、他のグレードにはオプション装備ということでしょうかね。この点が日産からの広報については不詳ですね。, まぁ発売はまだまだ先ですから、標準装備にするかどうかなんて、詳細は決まってないのとちゃいますかね?, たぶんスタート価格を安く見せたいだろうから、オプションにしてくるだろうと私は思ってますが、どうでしょうね。(^_^), 管理人:辛口系おやじ 日産アリアの見積書で値引き商談を事前学習 . マツダに関しては残念ながら魅力的な提案がなく営業からもやる気が感じられなかったので、下取り価格や色々融通頑張ってくれたスズキでスイフトスポーツに買い替えました。. いや、もう一度言うけど、出さへんけどね、160km/hとか180km/hとか。(^o^; 0-100km加速がアテンザの2.5リッターと同等レベルで、最高速度に至っては並みの普通車以下という性能の劣るクルマを、500万円以上も出して買うのはもったいないと考える人もいるんじゃないだろうか?, 日産よ、悪いことは言わないから、早めに諸元表から「最高速度」の欄を消したほうがいい。. 今年(2020年)に発売予定の新型ev「アリア」は、リーフとは比べ物にならないほど、今の日産にとって最重要モデルだといいます。リーフとどう異なるのか? 技術面/ビジネスの面で桃田健史がお伝えし … 日産は、新型EV(電気自動車)である「アリア」を世界初公開した。新型アリアは、クーペ風のSUV。FFと4WDの設定があり、バッテリー容量は65kWhと90kWhから選択可能。最も航続距離が長いモデル610㎞に達する。発売予定日は、2021年中頃で価格は500万円程度から。 ・電動化 日産 アリア【nissan ariya】の公式サイト。日産初のクロスオーバーev(電気自動車)。 evならではの力強い加速、圧倒的な静粛性。電気自動車の未来が今ここに。 cmはこちら. ついに復活へ新車攻勢本格化! 2021年に出る日産 全新車情報!! July 2020 日産 アリア特設ページ公開. 高齢ドライバーの暴走が止まらない。 ・試乗に関するつぶやき  0-100km/h:4.6秒, ●パフォーマンス(AWD)・・・717万3000円 キックス、新型ノートは序章。2021年は日産の新車攻勢がいよいよ本格化!目玉となる人気suv「新型エクストレイル」のほか、多数の新規モデル・フルモデルチェンジ・マイナーチェンジモデルの投入が予定されている。 辛口さんは普段から2WDと選べるなら重くて遅いAWDは購入候補にはならないとのことですが、アリアのような逆に速くなるAWDもダメなんでしょうか?. スペックについてですが、あくまでも「テスラ モデル3」と比較した場合、やっぱりだいぶショボいと思います。(^_^; ●スタンダードレンジプラス(2WD)・・・511万円 など新技術を高い次元で連動させる次世代車を指す。, 「これまでにない魅力ある走りを体験できる新型の電気自動車(アリア)を今年、(世界市場の中でまず)日本から投入からする」と内田CEOは言い切っている。, 2月時点では、新型コロナウイルス拡大の影響は中国が主体だったが、3月以降は欧州、アメリカ、そして日本での感染拡大が広がり、他メーカー同様に日産の経営を圧迫している。, 【なにが違う?】日産の新型EV「アリア」、リーフとは比べ物にならず 今の日産に最重要なワケ, 【英国製オープンスポーツ復活】ACコブラ・シリーズ4 欧州発表 102kg-mの極太トルク, 【新型ゴルフRを作った男】フォルクスワーゲン、R部門のトップ退任 新会長との意見相違か, 【電動モデルに集中】フォルクスワーゲン、モータースポーツから撤退 ID.Rプロジェクトも終了, 【まるで1クラス上】日産ノートに試乗 気になるワンペダル操作/乗り心地/ノイズを検証 誰に最適なクルマか, 【アルファード 3か月連続1万台】11月の自動車販売ランキング 登録車7位まで、トヨタが占める, 【昭和/平成/令和を駆け抜けて】日産スカイライン、名前の由来は? 「日本ネーミング大賞2020」優秀賞, 【標準サスで充分幸せ】ポールスター2へ試乗 乗りやすい柔らかさ 407psは変わらず, 【車中泊するなら】アメリカンな、キャンピングトレーラー ウィネベーゴ・マイクロ・ミニー・フィフスホイールとは, 【EVとハイブリッドに移行】ホンダ、2022年末までにガソリン車を段階的廃止 欧州, 【アルヴィス誕生100周年】オーナーズ・ミーティングに集うアルヴィス 12/50からTA21まで 後編. 日産アリア概要発表!!  0-100km/h:3.4秒. 新車値引きマスター ... 車両本体価格はガソリン 車よりも 約12万円アップ の約161万円となります。 総支払額は約 188万円 とタフトgより約12万円のアップとなっています。 お客 a さん. 重くなるのはバッテリー以外の要因もあるのでしょうけど、基本的にバッテリーって重いですからね。(^_^; でも、重心を低くしたり、おっしゃるような「重厚」な乗り味を実現する上では、そのバッテリーの重さが有利に働くこともあるかと思います。, ブレーキは、、、まぁタイヤもかなりごっついのを履いてそうだし、当然ブレーキもそれなりにしっかり止まれるだけの性能を持ったものをつけてくると思います。. 「認知症のおそれがある、また... 昔の「スポーツ」のイメージは無くなり、今や「N-BOX屋さん」と称しても過言ではない状態の自動車メーカー「ホンダ」。 日産アリアの最新情報、価格・発売日・スペックも予想。新型evクロスオーバーのアリアコンセプトのインテリア・エクステリアはカッパーをアクセントに取り入れたevらしい先進デザイン。先進運転支援技術プロパイロット2.0やリモートパーキングを搭載。 日産が新型クロスオーバーev「アリア」を発表した。 まぁそれは予定通りの話なのだが、その内容は驚くべきものだった。 ニュースリリースに掲載された主要諸元は以下の通り。(上記仕様は2020年7月時点のものであり、今後変更される可能性もあると https://www.google.co.jp/maps/@34.7060713,135.6495217,17z?hl=ja&authuser=0, とか、色々気になりました。 日産 アリアは2021年中頃に発売予定。最新のニュースやイベント情報など、メールマガジンだけの限定情報をご登録いただいた方だけにお届けします。 限定情報はこちら 日産 アリア特設ページ. 後はユーザーがどれを魅力的と思うかですね。, 私の予想では、4WDの65kWhモデルが700万円台、90kWhモデルが800万円台ぐらいかな、と思ってます。. 電話が毎日かかってきます。だけど今のマツダに欲しい車はありません。, 謎のタイミングで車名変更を実施してしまったあたりは、私としても何とも理解しがたい行為だったと思っています, でも、ほぼ何もしなくて国内で存在感を失った日産と比べたら、マツダがかわいそうです。(^o^), マツダは非常にハイペースで商品の改良を進めてきましたし、新しいことにも取り組んできました。, そしてこれからも取り組んでいこうとしている最中にありますが、ただちょっと焦りすぎて物事の優先順位がおかしくなってるだけだと思います。, もっと落ち着いて、マツダらしさを追求し続けると同時に、協力すべきところはトヨタと協力しながら開発を進めていけば、次世代の商品はきっとハイレベルで魅力的なものになっていくだろうと思っています。, 今はその過程におけるちょっと「ため」の時期に入っているところですが、マツダには期待しているので、ぜひ落ち着きを取り戻して頑張ってもらいたいです。(^_^), BMアクセラスポーツ20Sが半年後に車検を控え、距離も8万キロを越えてたので色々なディーラーを回って試乗等々していました。 karakuchikeiをフォローしたい人は  まず日本から発売するんだと思ってたけど、 日産自動車が世界初の量産ev「リーフ」を出して9年。世界の環境規制強化にともない、ハイブリッド車(hev)やプラグインハイブリッド車(phev)と同様、電気自動車(ev)の本格投入が迫っている。東京モーターショーの出展から、日産やマツダをはじめとした各社の電動化戦略に迫る。 日産自動車株式会社 オフィシャルwebサイト「羅針盤」 ノート webカタログ. そこはもしや、プロパイロット任せ?(笑).  最高時速:225km/h 発売は2021年中頃 500万円~案外安いぞ 2020年7月15日に日産アリアが発表された。電気自動車だが、モーター駆動の特徴を運転する楽しさにも生かしている。さらに各種の制御やメカニズムを進化させた。なお2021年の中盤に市販化されるという。 「Honda e」は私の愛車候補の条件から外れているので、全く注目してません。(^^; なので、自動車関連ニュースで「Honda e」のタイトルを見かけることがあっても、画像をチラッと見る程度で、記事までは読まないですしね。, でも、せっかくコメント頂いたので、ちょっと過去の「Honda e」関連ニュースを読んでみました。. ・ブログコメントへの返信通知 しかもEVのレスポンスでそのタイムということは、レスポンスで劣るガソリン車(アテンザ)に加速力ではやや負けてるということになるからね。(^^; まぁバッテリーのせいで車重がかなりあるので、しんどいだろうとは思うんだけど、正直そこはもうちょっと頑張って欲しかったかな。. Follow @karakuchikei, 私(karakuchikei)をフォローすると、 詳しくはこちら. 私のツイッターアカウント ただ、それ以前に、その「まだまだ先まで会社がもつのか?」がすでに不安だったりします。(^o^; 日産がマジでヤバいと思っている人は少なくないと思うだけに、その不安を一掃するような、新型車のヒットを期待したいところです。, 丁寧な返信ありがとうございます(*´ω`) このブログの辛口度はジェレミークラークソンぐらいのレベルで見てて面白いですw あっちはジョークが混ざるのでわかりにくいですが 辛口管理人様は 的確に辛いので今後も楽しみに拝見させていただきます。, 日産は日本市場を軽視してるから、売れなくてもいいんですよ。バブル以降、日本市場は先細りだし、他のメーカーも日本市場にはほとんど期待していない。, とはいえ、中国に投資しすぎてるとこは、これから酷い目に遭うでしょうね(要するにスズキ以外)。コウモリみたいに米国と中国のどちらにも良い顔してると、どちらからも捨てられかねない。, ですが、ウソかホントかはともかくとして、日産は国内軽視の経営方針を反省し、国内の再強化に舵を切ろうとしているということで、株主総会の場で内田社長は、, 「日産のホームマーケットは日本だ。日本市場で日産のプレゼンスを高めることが何より重要なことだ。」. ワンランク上のグレードが狙えるかもしれませんよ!.  ひょっとして海外での発売が先行なのかな?」, まず日本で2021年中頃に発売し、欧州、北米、中国では2021年末までの発売を予定しているとのことだ。, もっと早く生産体制を整えるつもりだったが、新型コロナウイルスの影響とかで体制が整わず、とりあえず開発自体はほぼ完了なので発表した、ということかな?, それとも、早めに発表して世間の反応を見て、ネガティブな話題がネット上でに出てきたら、その声を考慮して一年がかりで最後の手直しをしたり、販売戦略を立てるため、だろうか?, それとも、アリアが出ることを知らない人たちが、他のクルマを先に買ってしまうかもしれないので、, どこかのコメント返信にも書いたけど、このアリアが日産復活の起爆剤になるかと言われたら、まぁそれは無いだろうと思う。, 技術的なアピールはともかくとして、経営状況が厳しい日産が「復活」するためには、やはり「売れる」ことがどうしたって必要だ。, 500万円となると、EVならそれこそテスラの「モデル3」も対象になる価格帯だし、EV以外に目を向ければブランド力のある外車の中堅モデルも射程圏内に入ってくる。, 大してスゴくもないスペックの、潰れかけの会社がつくってるEVを500万円も出して買うぐらいなら、他のメーカーの同価格帯のクルマのほうが魅力的に思えるという人も多いはずだ。, まぁアリアもAWDモデルは比較的ハイスペックだが、驚くほどのスペックではないし、恐らく価格は700万円クラスになるだろう。. ・つまらんニュースへのつぶやき  最高時速:233km/h スリーサイズから想像するとスポーティー寄りな性格なのかなと。, 何よりこんなに重くてブレーキは大丈夫なんですかね!? 日産自動車は7月15日、2021年半ばの発売を予定するクロスオーバーsuv(多目的スポーツ車)型の電気自動車(ev)「アリア」を世界初公開した。「リーフ」によって量産型evでは先行したように見える日産だが、ev専用のプラットホーム(車台)を独自で開発したのはアリアが初めてとなる。 となると、恐らくAWDモデルはほとんど売れないと思うし、それこそ、そこまで金出すなら他にナンボでもいいクルマがある、って話で。(^^; 「アリアが欲しい!」という、一部の指名買いの人たちのおかげで発売当初は目標台数以上売れるかもしれないが、すぐに販売も落ち着いて売れなくなるんじゃないかな。, それ以前に、アリアが発売される2021年中頃までに日産が倒産したら笑うけどね。(^o^), まぁ6700億円の赤字を出すような状況でも、西川前社長に4億円の役員報酬と退職金を払ってるぐらいだから、まだまだ余裕あるよな。(^_^), もしあなたにとって、数十万円というお金が小さなお金ではないのなら、ディーラーの下取りに出す前に必ず買取店の一括査定を実行して下さい。, ディーラーの言い値で下取りに出したりしたら、それこそ数十万円単位の損をすることになりかねません。, 最も高い値段をつけた業者に売れば、   ↓ ・クルマ関連ニュースへのつぶやき ・ブログ記事の更新通知 でも、必要十分以上、つまり「見た目」にまで配慮したオーバースペックなブレーキをつけてくることはないでしょうけどね。(^^; いつも思うのだが、ある程度の金額以上のクルマのブレーキは、性能が足りる足りないの次元ではなく、見た時の「見栄え」にまで配慮したブレーキをつけてもらいたい。(^o^; 赤字部門を容赦なく切り捨て、取れるところから取りまくった ゴーンに壊された子会社との信頼関係と国内をないがしろにしてきた経営の修正はまだまだ難しいでしょう・・ チャイナevに活路を見ている感がびしびし伝わってくるので まじで日産やばいかも. 12月23日より販売が開始される日産の新型コンパクトカー『ノート』。3代目となる日産の大黒柱は、フルモデルチェンジに合わせエクステリア・インテリアデザインを一新し、パワートレインにガソリンで発電しモーターで駆動する「e-power」のみを設定している。 今回の記事では、発表された「日産 アリア」に関して、私が感じたことを率直に述べさせて頂こうと思う。, ただ、「実質購入価格」と表現していることから、車両本体価格から補助金等を引いた金額のことを言ってるのだろう。, 私は補助金には興味がないためよく知らないのだが、EVの場合、多くても国の補助金の上限は40万円のようだ。, なので、まぁざっくり、エントリーグレードの価格は550万円前後ぐらいなのかなと推測すると、まさに私が予想していた価格帯であり、その点については特に驚きはない。, いや、私が以前に乗っていたアテンザの2.5リッターモデルと同じぐらいなので、必要十分な速さではあるよ。, でも、「電気の加速」をアピールするならば、せめて最低でも6秒は切ってもらわないと。. 日産 アリア 2021年モデルについての情報を交換するなら、日本最大級の「価格.com クチコミ掲示板」で。交わされる情報の量と質は日本屈指のハイレベル! ・自動運転技術 ・コネクティビティ 日産・ノート、フルモデルチェンジ 日産の運命を左右する車種 注目点はバッテリー (2) 2020年12月2日 08:32 新型ノートの発表。 ほとんどの人は160km/h以上出すことはないし、160km/h以上出なきゃいけない決まりもないし、言わなきゃほぼバレないんだから。(^o^; 最高速度なんか書かなければ、みんな勝手に最低でも180km/hは出ると思ってくれるはずだ。(^_^), 「あれ?  大阪府の吉村知事は、高齢者が運転免許を更新する際、 (参考) そのホンダ... 当ブログをご覧のクルマ好きの皆さんは、ひょっとしたら「眼中にない」ためご存知ない人も多いかもしれないが、実は先日、新型カローラが発売さ... 先日、ワールドカーオブザイヤーが発表されたことは皆さんすでにご存知だろう。 あまりにも衝撃的な結末。(-_-) ●クラウ... ちなみに500万からを日産は強調していますが、価格は500万から900万の価格帯で用意とあった記憶があります。つまり4WD95kwhバッテリー搭載の最上級は900万の価格帯になることが推測されます。よって4WD65kwhバッテリー搭載車もそちらに寄せてくるものかと思われます。貧乏人はショボいスペックの2WDで我慢しろと言われているように感じてしまいます。 レンタカーがあれば私も乗ってみたかったのですが、その望みは叶いませんでした。(^o^; マツダから魅力的な提案が無かったのは残念ですが、別に「良いクルマ」は他にもいろいろあるわけですからね、マツダにこだわる必要もないですし、良い条件で乗り替えが出来たのは良かったんじゃないですかね。(^_^), 初代リーフが出た時と同じ臭い、それは今の日産にとっては恐縮するほどの「褒め言葉」ですね。(^_^), なんせ、発売まで会社がもつのか、持ちこたえたとしても、ほとんど売れない電気自動車を売り続ける企業体力があるのか、それすらも心配されるような状況ですからね。(^o^), スペックショボイですかねえ? nt100 クリッパー . 【こちらも】日産・ノート、フルモデルチェンジ 日産の運命を左右する車種 注目点はバッテリー (1) しかし、e-POWERでは外部から充電することが必要なくガソリンスタンドで給油すれば良いため、EVのように「急速充電80%程度でも1時間ほどかかるバッテリーの充電時間」の不便はない。 2020年6月、7月に、トヨタは「rav4 phv」、日産は「キックス」、「アリア」と立て続けに電動パワートレインを搭載したsuvを発表・発売しています。 こちらから。  最高時速:261km/h cmはこちら. 日産 アリア特設ページへ ... ガソリン. そ... クラウンが現行モデルを最後に生産終了となるという、とんでもない大ニュースが飛び込んできた。

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